汇通网10月12日讯—— 最新数据显示，2023/10/12波罗的海干散货指数(BDI)报1935点，创4天最低，较前值跌0.67%，且为连续第3天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1593点，较前值跌1.30%，海岬型运费指数(BCI)报3278点，跌0.79%，超灵便型船运价指数(BSI)报1266点，涨0.40%。

最新数据显示，2023/10/12波罗的海干散货指数(BDI)报1935点，创4天最低，较前值跌0.67%，且为连续第3天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1593点，较前值跌1.30%，海岬型运费指数(BCI)报3278点，跌0.79%，超灵便型船运价指数(BSI)报1266点，涨0.40%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

具体来看

波罗的海交易所主要海运指数。周四连续第三天下跌，该指数追踪运载干散货商品的船舶，受大型船舶市场需求下降的压力。

考虑到海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的整体指数下跌13点或0.7%，至1935点。

海岬型船指数下跌26点或0.8%，至3278。

海岬型船舶的平均每日收入下降了217美元，至27185美元，该船通常运输15万吨货物，运载铁矿石和煤炭等商品。

铁矿石期货连续第二个交易日上涨，因投资者权衡采取额外措施提振经济的前景、和需求的不确定性。

巴拿马型散货船指数下跌21点或1.3%至1593点，结束了连续三天的上涨势头。

通常运载约60000至70000吨煤炭或谷物的巴拿马型船舶的平均日收入下跌193美元，至14333美元。

在小型船舶中，超灵便型船舶指数上涨5点或0.4%至1266。

Fearnleys的分析师在每周报告中谈到超灵便型船舶领域时表示，“远东地区保持稳定，即运吨位紧张且运价较好”。